船舶の構造の大まかな分類

リバーカヤック リジッドタイプカヤック
空気で船体を膨らませるインフレータブル・タイプのカヤック
  • カナディアンカヌー
  • カヤック
    • リバーカヤック
      • クローズドデッキ
      • シットオントップ
    • シーカヤック
      • クローズドデッキ
      • シットオントップ
  • シングル・アウトリガー・カヌー（オセアニア、マダガスカル島等に分布）
    • 伝統的な木造カヌー
    • 競技艇（OC-1/V1、OC-4/V4、OC-6/V6）
    • セイリング・カヌー（パドリングではなく帆走によって航行するもの）
    • 航海カヌー（セイリング・カヌーの中でも大型で、数名の乗員と数トンの荷物を載せ、数百キロメートル以上の外洋航海が可能なもの。ミクロネシア、メラネシア、域外ポリネシアで主に用いられる。マウ・ピアイルックによれば、カロリン諸島の航海カヌーは通常、9日間の航海が可能であるとされる。船体、デッキ、ナヴィゲーター・ルームの構造は地域によって大きく異なる）
  • ダブル・アウトリガー・カヌー（東南アジア島嶼部で広く用いられる）
  • ワカ・タウア（マオリが用いる長大な戦闘用カヌー。アウトリガーは装着されない。船体に美しい彫刻が施され、この彫刻は近年では芸術の一種と考えられている。また最近ではこの種のカヌーは観光用にも用いられている）
  • ダブル・カヌー（ほとんどが航海カヌーで、シングル・アウトリガーの航海カヌーよりも乗員数、積載能力、航続距離に優れ、無寄港で一か月強、数千キロメートルの外洋航海を行うことも可能。主にポリネシアで用いられる）

この分類におさまりきらないもの

  • サーフスキー
  • サーフカヤック
  • ポロカヤック
  • ラフト
  • ダッキー